苏家屯机务段货物运输的机务段

苏家屯机务段地处沈阳枢纽，位于京哈、沈大、沈山、沈丹、沈吉五大干线交汇处。机车交路覆盖黑、吉、辽三省和内蒙古自治区，担当沈阳、长春、大连、本溪等44个枢纽站及中间站的调车作业任务，乘务里程达2793公里。配属机车389台，担当固定交路387对，其中货车343.5对，客车43.5对。

中文名

苏家屯机务段

外文名

Sujia Villige Locomotive Depot

配属机车

389台

职工

13200人

背景

苏家屯机务段是沈阳铁路局最大的以货物运输为主的机务段。生产力布局调整之初，由长春、大连、本溪、丹东等十段合一，当时共有职工13200人，配属机车490台。随着近几年的进一步调整优化，现配属机车389台，担当固定交路387对，其中货车343.5对，客车43.5对。

按照部党组实施“三项工程”建设的部署，沈阳铁路局取消异地检修车间，将全局的11个中修车间22个台位全部集中整合到苏家屯，形成一个车间10个台位，具备年中修电力机车250台、内燃机车500台的能力，同时，承担配属路局的“和谐型”内燃机车季修、半年修和年修任务。经过整合，检修结构更加优化，工艺装备更加完善，技术力量更加雄厚。

规模

人车比由以前的每台车27人减少为15人，下降了近一半；劳动生产率由以前的人均956万吨公里提高到1908万吨公里，翻了一番；检修生产率由以前的中修职工年均修车0.15台提高到0.75台，增长了4倍；中修设备由的1739台降为668台，降幅为62%；中修效率由原来的在台时间15天压缩为现在的7天。

苏家屯机务段不断深入探索，在安全、经营、稳定工作中按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，充分发挥干线机务段作用，努力为“人便其行，货畅其流”提供充足、高质的机车动力！

其他

整合情况

2006年以来，经过三次整合，将原来的大连北、灵山、本溪、丹东、大官屯、苏家屯、皇姑屯车辆段和苏家屯车轮厂“七段一厂”整体合并，组成一个新的苏家屯车辆段。[1]

人员构成

2006年合并后，全段职工总数达8262人。几年来，在路局和路局党委的正确领导下，通过大力推进三项工程建设，实行富馀人员跨系统安置调整，截至2010年苏家屯车辆段干部职工总数为6385人。其中,干部402人，职工5983人，有高级工职称的2992人，有中级工职称的303人。

设置情况

截至2010年，苏家屯车辆段下设13个职能科室、12个生产车间，其中运用车间8个，检修、设备、车轮、动态车间各1个，174个班组。

管辖范围

新的苏家屯车辆段组建后，管辖范围复盖辽宁省沈阳、大连、鞍山、抚顺、本溪、丹东、营口、辽阳、铁岭9个地级市，安全保证区段延伸至京哈、沈大、沈丹、沈抚等11条干、支线，达6792公里，事故调查处理区段2108公里。

主要任务

苏家屯车辆段主要承担货车厂修、段修、辅修、临修以及运用货车通过修任务。苏家屯货车检修车间现有30个检修台位，台位利用率达3.3，年货车段修能力26000辆。列检日通过修在4万8千辆以上，年通过修1600馀万辆。

参考资料

1.苏家屯车辆段·万方数据