LNG汽车是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是LNG能量密度大(约为CNG的3倍)，汽车续驶里程长，可达400km以上，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的经济效益。LNG汽车和加气站技术的关键在于LNG的储存和运输，因为-162℃的温度对LNG设备有一些特殊要求，因此其技术难度较CNG和LPG都大。
中文名LNG汽车
130
-160--120℃
0-1.0MPa
现状
市场情况
世界各国大力推广LNG汽车和加气站，其中美国在LNG车用技术上处于领先位置。LNG汽车不但适用于城市公交车，也适用于出租车和大型货运车辆，尤其是长途运输车辆。
LNG汽车和加气站技术的关键在于LNG的储存和运输，因为-162℃的温度对LNG设备有一些特殊要求，因此其技术难度较CNG和LPG都大。但从一些发达国家的应用来看，LNG汽车和加气站技术是完全成熟的。日前，国内LNG加气站的主要设备如低温常压储罐和空温式气化器等，国内生产厂家已掌握了有关核心技术，可大批量生产。
获取方式
将柴油发动机通过再制造成为天然气发动机，并加装LNG供气系统后，就可使柴油车变成LNG汽车；
购买整车制造厂生产的LNG汽车可直接使用LNG燃料。
移动加气
LNG移动加气车是由一种高度集成的LNG汽车加气装置组成的，因为它是拥有全套的LNG加气站功能的，并且它的特点就是占地面积小、布置灵活、能耗低等，所以LNG移动加气车的更适用于场地条件约束性大，供气需求急切的项目。LNG移动加气车与加气站一样拥有全套的LNG加气站功能的，主要用于特定用户、LNG汽车市场的前期开发、试验等场合，在国外90年代初就已经得以广泛的使用。LNG移动加气车，一个车额定的储存量20～30m3（约合8～12吨），需要配备低温质量流量售气机一台，进口低温离心泵一台，PLC控制系统和安全装置各一套，能够为40～80辆车加气。
优势
节约成本
燃油汽车和燃气汽车主要是燃料种类不同，车辆在购置相同车型时，燃气汽车相对燃油汽车会增加一定的购置费用，汽车在行驶过程中，除燃料费用有所差别外，其他费用基本上都一样，因此使用LNG汽车将大幅减少燃料消耗成本，从而大幅增加车辆运营企业的利润。
减少废气
使用更加洁净的LNG作为车用燃料，将大幅减少汽车尾气排放物，产生良好的社会环境保护效益。根据BP中国碳排放计算器提供的资料，每辆LNG车相比汽、柴油车每年可减少CO2排放约60吨，如按照8年使用期计算，每辆车可减少CO2排放约480吨。
相关参数
技术指标
发动机功率达到200Kw以上。
发动机最低燃料消耗率达到195g/(Kw.h)。
整车尾气排放达到国IV标准，减排二氧化碳90%，综合减排80%。
整车可靠性达到国家相关标准要求。
整车成本增加不大于原燃油车辆成本的25%。
整车运行成本在原燃油车辆运行成本的基础上减少40%。
整车安全性符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》。
物理性质
LNG是液化天然气（liquefiednaturalgas）的英文缩写，主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，密度约为水的45%。
合建改造
公交场站
在公交场站内与已建加油站合建，每座加气站按满足加气公交车150辆计算，LNG加气站的设计规模为1．3×104m3/d。按LNG总储存容积、储罐设置方式分为两种配置方案:30m3卧式储罐2台或50m3立式储罐1台，另外每种方案中设置加气机2台及增压器、低温泵、压缩机各1台。占地面积分别为1800m2和2000m2。
社会加油站
与具备条件的已建中石油、中石化等社会加油站合建，每座LNG加气站按满足加气出租车300辆计算，设计规模为1．1×104m3/d，设置30m3卧式储罐(地下)1台、加气机2台及增压器、低温泵、压缩机各1台。
环卫基地与环卫
基地内的已建加油站合建，每座LNG加气站按满足加气环卫车100辆计算，设计规模为0．7×104m3/d，占地面积约为2300m2，设置50m3立式储罐(地上)1台、加气机2台及增压器、低温泵、压缩机各1台。
参考资料1.什么是LNG汽车·液化天然气网
