东莞轨道交通2号线（DongguanRailTransitLine2）是广东省东莞市第1条建成运营的地铁线路，于2016年5月27日开通运营，其标志色为大红色。
东莞轨道交通2号线起于东莞火车站，途经石龙镇、茶山镇、莞城街道、东城街道、南城街道、厚街镇、虎门镇，止于虎门火车站，大致呈南北走向。
东莞轨道交通2号线线路全长37.743千米，其中地下段33.730千米、高架段3.589千米、过渡段0.424千米；共设置15座车站，其中地下站14座、高架站1座；采用6节编组的B型地铁列车 。
截至2021年5月27日，东莞轨道交通2号线开通运营满五周年，累计开行列车497680列次，运营里程1771万列公里，累计运送旅客达2.12亿人次，日均客运量11.62万人次，列车运行图兑现率为99.98%，正点率为99.96%。
中文名东莞轨道交通2号线
Dongguan Rail Transit Line 2
轨道类型
地铁系统
东莞火车站、虎门火车站
约 37.74 km
15座
东莞市轨道交通有限公司
大红色
06:30-22:30/23:00（节假日）
6节编组B型动车组列车
120 km/h
编号车站
行政区域（东莞市）
换乘线路
开门方向
站台形式
？
交椅湾站
长安镇
深圳地铁20号线（规划）
--
--
？
交椅湾西站
--
--
--
？
港澳码头站
虎门镇
--
--
？
滨海湾站
东莞轨道交通5号线（规划）
广州地铁22号线（规划）
深茂铁路（在建）
中南虎城际铁路（规划）
--
--
？
虎门光明路站
--
--
--
？
虎门金捷站
--
--
--
？
虎门大道站
--
--
--
？
虎门北站
--
--
--
201
虎门火车站
广深港高速铁路（虎门站）、穗深城际铁路（虎门北站）
右侧
侧式站台
202
展览中心站
厚街镇
--
左侧
岛式站台
203
珊美站
--
204
寮厦站
--
205
陈屋站
--
206
蛤地站
南城街道
--
207
西平站
广惠城际铁路（西平西站）
208
鸿福路站
东莞轨道交通1号线（在建）
209
旗峰公园站
东城街道
--
210
东城站
--
211
天宝站
莞城街道
--
212
下桥站
东城街道
--
213
榴花公园站
--
214
茶山站
茶山镇
--
215
东莞火车站
茶山镇、石龙镇
广深铁路（东莞站）
备注：西平站和西平西站在地下换乘[1] 、斜体车站为规划车站
车站
行政区域（东莞市）
换乘线路
开门方向
站台形式
？
交椅湾站
长安镇
深圳地铁20号线（规划）
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？
交椅湾西站
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？
港澳码头站
虎门镇
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？
滨海湾站
东莞轨道交通5号线（规划）
广州地铁22号线（规划）
深茂铁路（在建）
中南虎城际铁路（规划）
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虎门光明路站
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虎门金捷站
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虎门大道站
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虎门北站
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201
虎门火车站
广深港高速铁路（虎门站）、穗深城际铁路（虎门北站）
右侧
侧式站台
202
展览中心站
厚街镇
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左侧
岛式站台
203
珊美站
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204
寮厦站
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205
陈屋站
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206
蛤地站
南城街道
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西平站
广惠城际铁路（西平西站）
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鸿福路站
东莞轨道交通1号线（在建）
209
旗峰公园站
东城街道
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210
东城站
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211
天宝站
莞城街道
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212
下桥站
东城街道
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213
榴花公园站
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茶山站
茶山镇
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215
东莞火车站
茶山镇、石龙镇
广深铁路（东莞站）
备注：西平站和西平西站在地下换乘[1] 、斜体车站为规划车站
车站命名
站点名称 | 地理位置 | 命名原因 |
虎门火车站 | 位于莞太路虎门站（高铁站）西南侧 | 国家铁路车站名，虎门站西旁 |
展览中心站 | 位于家具大道与莞太路交叉口处 | 场所名，广东现代国际展览中心旁 |
珊美站 | 位于厚沙东路与莞太路交叉口北侧 | 村名，珊美村东部 |
寮厦站 | 位于体育路与莞太路交叉口处 | 村名，寮厦村西部 |
陈屋站 | 位于旗鼓路与莞太路交叉口处 | 村名，陈屋村南部 |
蛤地站 | 位于宏北路与东莞大道交叉口南侧 | 村名，蛤地村北部 |
西平站 | 位于宏伟三路与东莞大道交叉口处 | 社区名，西平社区内 |
鸿福路站 | 位于鸿福路与东莞大道交叉口处 | 路名，鸿福路旁 |
旗峰公园站 | 位于旗峰路与东莞大道交叉口处 | 路名、景点名，旗峰公园旁 |
东城站 | 位于东城路与东城中路交叉口北侧 | 路名、街道名，东城街道内 |
天宝站 | 位于莞温路与东城中路交叉口处 | 社区名，天宝社区内 |
下桥站 | 位于银岭街与莞龙路交叉口处 | 村名，下桥村南部 |
榴花公园站 | 位于莞龙路与榴花路交叉口东侧 | 景点名，榴花公园旁 |
茶山站 | 位于方中路与石大路交叉口东侧 | 镇名，茶山镇西部 |
东莞火车站 | 位于站前路与环湖西路之间 | 国家铁路车站名，东莞站下方 |
线路走向
东莞轨道交通2号线工程起点东莞火车站位于东莞北部石龙镇西湖、茶山镇京山交界处，线路于广深铁路东莞站西侧以地下线敷设形式引出，沿方中路地下向西南行走，于方中路与茶山环城路交叉口处设茶山站。出站后向西跨过寒溪河，经过余屋村，线路转入莞龙路，沿路继续向西南行进；线路进入莞城区后沿东城中路行进，途经旗峰公园、会展中心，后沿东莞大道向西南方前行，经过厚街镇赤岭村，在陈屋转入莞太路，然后沿公路南行，穿过厚街镇进入虎门镇，之后线路由地下线转为高架，在莞太路白沙村委附近设虎门火车站。虎门火车站为本次设计终点，预留延伸虎门镇中心和长安镇的条件[1] 。
运营情况
运营时刻
东莞轨道交通2号线工作日周一至周四运营时间为06:30-22:30，工作日周五、双休日、节假日运营时间为06:30-23:00。东莞火车站、虎门火车站的首班车时间为06:30，其他各站首班车时间有所不同。
东莞轨道交通2号线运营时刻表
东莞轨道交通2号线开通后，把工作日07:00-09:00，17:00-19:00定义为高峰时段，其他时段为平峰时段，把双休节假日11:00-20:00定义为高峰时段；高峰时段行车间隔约8分钟，平峰时段间隔约10分钟，运营时刻表参见图片[2] 。
客运流量
截至2021年5月27日，东莞轨道交通2号线开通运营满五周年，累计开行列车497680列次，运营里程1771万列公里，累计运送旅客达2.12亿人次，日均客运量11.62万人次，列车运行图兑现率为99.98%，正点率为99.96%。
设备设施
车辆设施
东莞轨道交通2号线营运车辆为四动两拖6节编组的地铁B型列车，构造速度每小时120千米，共计20列，由南京浦镇车辆有限公司生产制造[3] ，其车头采用流线型设计，比普通地铁列车长约1.5米；车体宽度为2.8米。车辆转向架采用B25无摇枕转向架，列车平稳性指标达2.5；车体采用全焊铝合金、无中梁整体承载轻型结构，强度满足EN12663类技术要求；每列车坐席载客数268人，额定载客数1250人，最大载客数2032人。在内装方面，车厢内采用LED平面光源。此外，列车还采用了GPRS在线诊断系统 。
运行系统
●地铁系统东莞轨道交通2号线为高级地铁系统，设计速度每小时120千米，可减少远距离卫星城镇至市中心的用时 。
●网控中心
2018年4月17日，东莞轨道交通线网控制中心正式启用，位于东莞市南城街道西平地铁站西侧，作为东莞地铁2号线及后续1号线、3号线等线路的运营组织、施工组织、应急处置指挥中心，主要负责线网行车组织指挥、集中监视、应急指挥、信息发布、运营评估等工作；加上东城车辆段的控制中心，地铁列车运行就拥有双保险。其中，线网控制中心不仅承担日常的调度工作，其功能还可移交至东城车辆段 。
●自动驾驶
东莞轨道交通2号线的列车具备无人驾驶系统，在实际运营中，司机主要掌握列车运行安全和车内情况 。
服务设施
东莞轨道交通2号线每个站点均配有洗手间，全线均有提供免费WiFi。全线车站在出入口均设有楼梯、自动扶梯，站厅至站台都设有无障碍垂直电梯，还有供视觉残障人士使用的盲道贯通车站公共区。此外，东莞轨道交通2号线每个站点的步行楼梯，都安装了成人、儿童两种高度的扶手。各车站里都还设有便利店、面包店、ATM机等便民服务设施 ，鸿福路站还设有东莞通卡的“售、充、退、换”一条龙服务，方便乘客办卡乘坐地铁列车 。
主要工程
东莞轨道交通2号线途经珠三角地质复杂路段，穿越高压线电塔、寒溪河、供水管、孤石群、上软下硬地层、强透水砂层、横岗水库排洪渠等，37.8千米长的路段共有6个高难度建设区间。在蛤地段，隧道直径达到6.7米，是中国国内最大断面的地铁隧道 。
文化特色
●列车外观 东莞轨道交通2号线地铁列车的外观美工方案和内饰美工方案分别体现了“蓬勃发展”和“蓝海之音”，由东莞市民经网络投票选出，体现了东莞的地域、人文特点和中国国内地铁车辆的载客运行特点 。
●车站内饰东莞轨道交通2号线车站出入口设计主题为“玉兰花开、幸福东莞”，将东莞市花白玉兰花的花瓣融入车站出入口装饰中，体现东莞特殊的地域文化；车站入口围护结构亦形似手挽手，寓意社会和谐，呼应“每天绽放新精彩”的城市主题。各车站装修设计主题为“香都映像”，体现东莞“现代、时尚、活力”的城市理念；在东莞火车站、鸿福路站、西平站、虎门火车站的站厅层公共区墙面建设有以《龙城腾飞》《活力东莞》《文明东莞》《圆梦》和《霓裳虎门》为主题的文化墙，让东莞特色“跃然墙上”；每个站点所在区域的代表性元素都融入装修设计中，各车站有不同的色彩和元素，实现异站之间的识别性 。
建设规划
东莞轨道交通2号线三期工程计划于2019年6月动工建设，线路将延伸至长安镇并衔接深圳地铁12、18号线，拟建站点有：虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路、虎门光明路、虎门南站、长安新区西站和长安新区东站 。
价值意义
东莞轨道交通2号线实现了广深铁路、中心城区、西南经济发达重镇、广深港客运专线的互联互通，加强东莞市区与广州、深圳、香港间的联系；作为与东莞西部经济走廊的交通主通道，是实现东莞市轨道交通“内聚外联”功能的重要组成部分[1] （东莞轨道交通官网评）
参考资料1.2号线·东莞轨道交通官网
2.东莞轨道交通2号线服务时间·东莞轨道交通官网
3.东莞地铁时代：重大时刻 相伴“城”长·腾讯
