巴南高速位于四川东北部巴中市、南充市境内，是四川省高速公路网规划中的第2条成都放射线成都～巴中～桃园（川陕界）高速公路中的重要组成部分。路线起于巴中市东兴场刘家坝，接广元至巴中高速公路，设置东兴场枢纽互通，经巴中境恩阳、柳林以西、下八庙以东，穿过万寿寺山后进入仪陇境，经日兴西侧、五福乡东侧，在新政航电枢纽上游约2km处跨越嘉陵江库区,经度门、南部境铁佛堂，跨西河，经东坝北侧、西充县古楼以北，止于西充县李桥，设李桥枢纽互通接广元至南充高速公路，路线长115.99km。
中文名巴南高速
四川巴南
2009年9月11日
巴中
南充
高速公路
简介
四川巴中至南充（南部）高速公路项目（简称巴南路项目）是《四川省高速公路网规划》第二条成都放射线——成都——巴中——桃园（川陕界）高速公路中的重要组成部分。路线起于巴中市东兴场刘家坝，接广元至巴中高速公路，止于西充县李桥，接广元至南充高速公路，全长116km。本项目的建成通车，对进一步完善我省高速公路骨架网络，畅通我省北上出川通道，提升南充区域性次级交通枢纽地位，增强巴中交通节点城市对外通达能力，构建西部综合交通枢纽，加快川北革命老区扶贫开发，具有重大意义。
线路规划
四川省继10日开工建设达万高速公路后，2009年9月11日又在巴中开工建设巴中至南充高速公路。巴南高速起于巴中市东兴场接在建的广巴高速，止于南充市西充县李桥，接在建的广南高速，全长116公里。项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里。
截止巴南高速公路开工后，四川省高速公路通车总里程已经达到2188公里、在建里程达到2000多公里。预计在今年内，四川省将争取开工建设高速公路1000公里以上。根据规划，到2012年，四川省高速公路通车里程将争取达到3800公里、在建里程2782公里，并建成进出川高速公路通道12条。
至此，目前四川省高速公路通车总里程已达2188公里、在建里程达2000多公里，成绩瞩目。今年内，全省将争取开工建设高速公路1000公里以上。到2012年，全省高速公路通车里程将争取达到3800公里、在建里程2782公里，建成高速公路进出川通道12条。
详细情况
工程概况
四川巴中至南部高速公路位于四川东北部巴中市、南充市境内，是四川省高速公路网规划中的第2条成都放射线成都～巴中～桃园（川陕界）高速公路中的重要组成部分。路线起于巴中市东兴场刘家坝，接广元至巴中高速公路，设置东兴场枢纽互通，经巴中境恩阳、柳林以西、下八庙以东，穿过万寿寺山后进入仪陇境，经日兴西侧、五福乡东侧，在新政航电枢纽上游约2km处跨越嘉陵江库区,经度门、南部境铁佛堂，跨西河，经东坝北侧、西充县古楼以北，止于西充县李桥，设李桥枢纽互通接广元至南充高速公路，路线长115.99km。
巴南高速全线共设有互通式立交11座；主线桥梁有特大桥1246m/1座，大桥21918m/102座，中小桥863m/22座；中短隧道11座，隧道总长约5460m(折算为双洞)。沿线主要控制点为巴中市东兴场、恩阳、柳林、下八庙，仪陇县碧泉、日兴、五福、度门，南部县铁佛堂、东坝，西充县李桥。
线路概况
路线起于巴中市东兴场刘家坝与广巴高速公路相接，经巴中境恩阳以西设恩阳互通、恩阳停车区，经柳林以西，设柳林互通，经下八庙以东，设下八庙服务区和互通立交，穿过万寿寺山后进入仪陇境，经日兴西侧，设日兴互通，经五福乡东侧，在五福以南设互通和停车区，在新政航电枢纽上游约2km跨越嘉陵江库区，在度门设仪陇互通、服务区，经南部境铁佛堂以东设互通，跨西河，经东坝北侧设互通，经西充县古楼以北设互通，止于西充县李桥，下穿广南高速公路，设枢纽互通与广南高速公路相接，并与在建的成德南高速公路直连，路线全长116km。
重要纽带
由于巴南高速公路纵贯巴中、仪陇等革命老区，建成后将成为老区连接四川省内主要经济区的重要纽带。为此，党中央、国务院领导非常关心工程的建设，四川省委、省政府更是高度重视，并要求承建单位保质保量修建好这条老区人民翘首以盼的致富奔小康快速通道。
建设标准
全长116公里；
采用山岭重丘高速公路标准，设计为全封闭全立交双向四车道，沥青混凝土路面；
设计速度80公里/小时。
建设意义
巴南高速公路建成后，对进一步完善全省高速公路骨架网络，畅通全省北上出川通道，提升南充区域性次级交通枢纽地位，增强巴中交通节点城市对外通达能力，构建西部综合交通枢纽，加快川东北革命老区扶贫开发，具有重大意义。巴南高速建成通车后，巴中至南充车行仅需90分钟，同时连接广巴、巴达、巴陕等多条高速，将初步形成巴中高速交通枢纽，3小时内可西至成都、南下重庆、北达西安，彻底打破过去川东北革命老区经济发展受交通条件制约的瓶颈，真正实现老区人民快捷出行的多年夙愿。[2]
参考资料--1--