南广铁路（Nanning-Guangzhou Railway）是中国境内一条连接广西壮族自治区与广东省的区际快速铁路、国家Ⅰ级客货干线铁路；线路大致呈东西走向，为中国华南地区铁路通道的主干部分之一，也是中国“八纵八横”高速铁路广昆通道的组成部分。
中文名南广铁路
Nanning-Guangzhou Railway
250
投用时间2014年12月26日
历史沿革
2006年10月10日，中国广西壮族自治区政府与原中华人民共和国铁道部签署《关于加快推进广西壮族自治区铁路建设的会议纪要》，规划将南宁至广州高速铁路列为“十一五”部、区共建项目。 2007年7月，原中华人民共和国铁道部工程鉴定中心组织专家开展南广铁路项目可行性研究报告评审。 2008年2月20日，中国国家发改委批复了《国家发展改革委关于新建南宁至广州铁路项目建议书的批复》；同年11月9日，南广铁路动工建设。 2012年5月30日，南广铁路开始铺轨；同年8月31日，南广铁路控制性节点工程五指山隧道全面贯通。 2013年9月15日，南广铁路广西段铺轨完成；同年12月28日，南广铁路黎梧段建成并开行普速货物列车。 2014年4月18日，南广铁路广西段竣工通车；同年12月26日，南广铁路全线运营。
沿线车站
截至2018年10月，南广铁路沿途客运站由西向东依次为：南宁站、南宁东站、五塘站、宾阳站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆西站、肇庆东站、三水南站、佛山西站、奇槎站、三眼桥站和广州南站。
设备设施
车辆设施
南广铁路的主要营运列车是和谐号CRH2型电力动车组，该车由日本川崎重工和中国南车集团四方机车车辆股份有限公司生产制造，构造速度250千米/小时，采用8节车厢编组，可重联运行；亦有部分和谐号CRH1型电力动车组运行于南广铁路。其中，列车的一等座为布质沙发座椅，并配有小枕头，扶手下可使用耳机听取视频音乐，座椅前后和左右空间宽敞，每两个座位均配有一个供笔记本电脑使用的插座；2至8车为二等座，每排座位5个，左右两侧各有一个充电插座。
运行系统
南广铁路为双线电气化快速铁路，主线采用高标准的有砟轨道与有缝钢轨铺设，与贵广高速铁路四线并行路段采用了CRTSⅠ型双块式无砟轨道；设计速度250千米/小时，设计牵引质量4000吨，满足开行双层集装箱货物列车要求；每日可开行旅客列车110对，远期每年货运量可达2000万吨。南广铁路采用CTCS-2级列车运行控制系统，通信系统采用GSM-R系统；南宁动车所拥有3条出入所走行线、36条存车线、6条检查线，可同时对12组标准动车组进行检修，另设2条自动洗车线，1条人工洗车线。
价值意义
南广铁路是中国国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是中国中西部铁路建设的重点工程。这一铁路全线通车后，将进一步完善中西部铁路网结构，极大缩短沿线城市之间的时空距离，不仅将改变广西桂东南地区尤其是人口密集的藤县、桂平、平南、苍梧等地没有铁路的历史，而且使这些地区进一步融入中国的快速铁路网，加速了现代化进程。（人民网 评）
南广铁路广西段的开通，为南广铁路全线开通运营创造了条件。南广铁路全线通车后，将进一步完善中西部铁路网结构，把广西桂东南地区尤其是人口密集没有铁路的藤县、桂平、平南、苍梧等地接入快速铁路网，大大缩短了广西与广东的时空距离，对方便沿线百姓出行，推动广西及泛珠江三角洲地区合作开发，促进区域协调发展具有重要意义。[1]
参考资料1.南广铁路广西段开通运营 中西部铁路建设加速·腾讯财经
