这件事提醒我来检讨自己的一个问题，就是读书、兴趣的偏狭。以前我没有意识到这是个不好的习惯，自以为时时刻刻都要读“有用”的书、“有价值”的书。
>与陈伯之书翻译和原文（与陈伯之书翻译）
对比起谢冕老师来，就可以看出这一点，他的兴趣、读书范围比我广阔得多。当然，他也读学术书、史料、诗集、评论，但也读历史掌故、各地风物志。他会拿着圆明园的平面图去遗址实地勘察，也收集各大菜系的菜谱，既品尝精美食物，也对路边摊的羊杂碎汤津津有味。这就是健康的、“正常人”的生活和兴致，而这是我所欠缺的境界一一不同的环境有不同的阅读。
所以，在大部分机场的书，你们不会有看到深奥学术书，也不会有小说。大部分是帝王系列、康熙王朝什么的，或者是如何炒股、做生意发大财、怎样经营管理等，而不会出现《俄罗斯思想》或马克思的《资本论》。
阅读就是帮助我们了解自己，帮助我们了解他人。我的建议是，大家能够多读一点书。
现在的时代有些浮躁。就像有人说的，中国的“高速列车”已经开动，而且好像停不下来了。在这样夸张的情境下，最可贵的是要获得一种比较平静的心情，静下来去读一本书。
从里头去体会他人表达的道理，温习自己的体验，提升自己的境界。
关于江南的意象，古代诗词中俯拾皆是。这些意象的产生，半是源于江南人对故乡的回望，半是来自异乡人的反观。在这中间，运河作为出入江南的重要通道，成了古典诗词的审美对象，因而有着“唐诗之河”“宋词之河”等美誉。这些运河诗词中所蕴含的“下江南”意象，是一个值得关注的文学母题。
“下江南”意象是运河文化和江南文化相互交融的产物。古代江南，水乡泽国，以河代路，是船的天下。《越绝书·吴地传》记载，春秋时期吴国曾在其腹地开“吴古故水道”，“出平门，上郭池，入渎，出巢湖，上历地，过梅亭，入杨湖，出渔浦，入大江，奏广陵”，连接起苏州和扬州，从而沟通了太湖和长江流域；向南开“百尺渎”，“奏江，吴以达粮”，从而沟通了太湖和钱塘江流域。吴古故水道和百尺渎所构成的水道，是江南河即江南运河的前身。此外，越国疏浚了“山阴故水道”（《越绝书·地传》），这是浙东运河的前身。公元前210年，秦始皇凿丹徒水道，取直江南河的北段；三国时孙权进行疏浚，邗沟和长江船只从“丹徒水道入通吴、会”（《南齐书·州郡志》）。
江南河联通南北，不仅打破了江南地区地理意义上的封闭状态，促进了经济和社会的发展，还超越了文化意义上的传统吴、越文化的分区，使之成为一个统一的江南文化区。“江南可采莲，莲叶何田田”（汉乐府《江南》）；“江南佳丽地，金陵帝王州”（谢朓《入朝曲》）；“江南地方数千里，士子风流，皆出其中”（《南齐书·丘灵鞠传》）；“暮春三月，江南草长，杂花生树，群莺乱飞”（丘迟《与陈伯之书》），这些六朝诗文中所呈现出的江南意象，具有一种不同于北方政治伦理精神的诗性审美气质。我国历来有“北上南下”之说，江南运河的畅通，使得北方人士纷纷“下江南”。
