就在今年的上半年，国产化的宝马X5也终于和大家见面了。这款车对于我国汽车市场是有重大意义的，因为它是德系车BBA系列中首款国有化的中大型SUV。所以说这款车是更加实实在在的，根据广大中国用户的需求来打造的。
既然说到了宝马X5，今天不如就一起讲一讲它的故事，看看它自从首次亮相到现在都经历了哪些变化？宝马X5第1代于1999年面世，与其它车型相比较，它的历史已经算是较为悠久的了，从1999年到现在2022年足足有23年。接下来就让我们一起了解一下，从一代宝马X5到最新一代宝马X5，它们的设计都有什么进步。 1994年宝马举行了一个收购活动，当时它已经将路虎公司收入了麾下。毕竟在当时路虎在SUV领域所做出的成绩是十分可观的，所以宝马也希望凭借着路虎在SUV领域的优势让自己也乘风破浪一把。两年之后汽车设计师查普曼就已经设计出了第1代宝马X5的外观，由于当时的制作成本比较高，所以第1代宝马X5的外观设计与第3代揽胜有着异曲同工之妙，并且在一些零部件以及技术方面它们都是相通的。
当年路虎的表现不尽人意，产生了巨大的亏损，宝马便再一次给它们追加了高达6亿英镑的投资。有了如此高额的支出，宝马内部的资金流动开始变得捉襟见肘，没有资金还怎么继续搞研发，所以当时宝马X5的上市也不得不延缓搁置了。 大家知道第1代宝马X5自从立顶到真正上市过了多久吗？足足有五年时间。宝马希望能够制造出一款外观时尚新潮且具有运动化，内部配置丰富高级的多功能轿车，并且这款车要主打操控性和舒适程度。
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1999年第1代宝马X5上市，这个时间十分巧，这一年宝马公司刚刚在勒芒24h终获得冠军。在这个时候推出第1代宝马X5，正好可以凭借着比赛迎来的名气，好好为新车做一下宣传。 第1代宝马X5搭载的是6.0LV12赛车发动机，并且设计师对它进行了进一步的升级调校，最大功率可以达到700匹马力，零百加速不到5秒，并且在比赛时它只用了7分半就跑完了整个纽北，这一表现也太令人热血沸腾了。
第1代宝马X5的车身三围分别是4670毫米，1880毫米，1750毫米，轴距为2820毫米。虽然第1代宝马X5经历了漫长的5年，才终于上市。但它的外观设计却与大家所熟悉的宝马旗下的轿车宝马3系和宝马5系非常相像，尤其是车头的设计。虽然现在看当时第1代宝马X5的设计有些保守，但是在当年，轿车仍然处于汽车中的主流，大部分的SUV前脸都是十分像轿车的。所以当年第1代宝马X5的设计不仅没有遭到质疑嘲笑，甚至可以算作是当时最流行豪华的畅销SUV。 第2代和第3代宝马X5的外观设计，尤其是前脸设计与初代宝马X5没有太大的区别，在前脸方面它只是将前进气格栅进一步放大，并没有加入什么新的设计。虽然是这样，但是这前三代宝马X5的销量也一直都处于非常熬人的地位，也让宝马企业的盈利额上涨了许多。
2018年6月，第4代宝马X5与大家见面了。这一次它的外观设计与前几款终于有了较大的差距，甚至说是改头换面也不为过。第4代宝马X5的外观造型如同一个硬汉，它的三围分别是4930毫米，2004毫米，1776毫米，轴距为2975毫米。虽然第4代宝马X5的产品里十分优越，但是当时的市场环境已经不再像初代宝马X5那要舒服，它的竞争对手不仅有奔驰宝马的对标车型，还有许多后起之秀对其进行赶超。豪华SUV市场的竞争已经十分激烈，所以哪怕第4代宝马X5已经足以让人满意了，但是钱仍然赚的比较辛苦。
第4代宝马X5的外观造型设计更加犀利大胆，尤其前脸的设计十分抓人。分体式前车灯拥有极强的攻击性，并且为双大灯，和双肾前进气格栅搭配起来很是顺眼。大灯前的4个清洗喷嘴设计得也很巧妙，置于这个位置，就像是凶猛野兽的尖锐獠牙，为这款车增加了不少凶狠气质。 时代在进步，宝马X5的设计也越来越用心，越来越有自己的巧思，毕竟时代变了，现在的用户要求更多，如果一直止步不前的话，很容易便会被消费者抛弃。
