蚌埠火车站位于京沪铁路线上，地处安徽省蚌埠市，濒临淮河，是我国京沪铁路运输和水运的枢纽，皖北地区物资集散地，办理客货运业务。京沪线上行方向距离北京站979公里，下行方向距离上海站484公里。隶属上海铁路局管辖，现为直属一等站。途径线路：京沪铁路、淮南铁路、淮海铁路（在建）、京沪高速铁路(蚌埠南站）、京台高速铁路（蚌埠南站）均在此交汇。
中文名蚌埠站
BangBu Railway Station
安徽省蚌埠市龙子湖区淮河路
一等站
安徽蚌埠
1909年(清光绪35年)
上海铁路局蚌埠铁路办事处
233000
区段站、技检站
办理旅客乘降；行李、包裹托运。
历史沿革
蚌埠火车站营运之初，只是几间砖瓦平房和大席棚。建站通车初期，每周仅试运行两趟旅客列车，客运量很少。由于它处在南段徐州至浦口之间，无论南来北往的火车，按那时的
车速，当晚只能到达蚌埠，车头需在此添煤加水，旅客下车在此住宿，于是，蚌埠又成了津浦铁路的重要"宿站"。解放后随着国民经济发展，客货运量不断增加，1953年旅客发送人数已达55万余人次，货物发送达36万余吨，设施经多次扩建亦得到改善。1953-1958年间，先后新建旅客候车室，用水泥等材料改造旅客站台。1954年该站站线由原来的6条增加至7条，并延长了股道长度。1987年完成旅客发送量409万人、中转换乘123万人，比解放初期增长10倍；货物到达和发送量292万多吨，比解放前增长15倍。1995年，该站有股道24条，总长为35635米，其中到发线9条，调车线4条，其它用途线11条。另有货物线11条，专用线22条。1995年日均接发旅客列车108列，最大旅客集结量6000人，日办理行包3600余件，年旅客发送量359.5万人，货物发送量84.04万吨，旅客到达量431.1万人，货物到达量101.9万吨。
地理位置
蚌埠火车站位于京沪铁路线上，站址在安徽省蚌埠市淮河路，离北京站979公里，离上海站484公里。
业务范围
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
2010年改造
在蚌埠火车站站外进行道路改造的同时，火车站站台也开始了十余年来最大规模的一次改造。在合肥至蚌埠客运专线开通后，高速列车不仅停靠高铁新站，还将驶入淮河路火车站接送旅客。
蚌埠，作为京沪线上的重要节点，曾经以其先进的站台设施彰显着一等大站的规模和气势，但进入新世纪以来，随着沿海地区车站的升级改造，蚌埠站的站台设施日益显得陈旧。今年8月份，蚌埠火车站启动了无柱雨棚建设工程，以钢结构大跨度无柱雨棚代替现有的水泥雨棚。新雨棚长485米，宽81.77米，投影面积38399平方米，高度也由老雨棚的五六米加高至10多米，空间更加宽敞。
同时还将在站台上新建一座天桥用于引导乘车客流，并保留现有的地下通道用于疏导到站客流。站台也将由水泥地面升级为花岗岩地面。地面将全部加高，与车门齐平以方便旅客登车。
据介绍，工程分为两个阶段，明年春运前主要完成地面基础部分建设，春运过后再进行后续建设，预计在2011年10月份竣工。工程目前进展顺利，正在进行雨棚桩基施工、电气化接触网(向电力机车供电系统)配套改造、第四站台加高处理和天桥的桩基础施工。
此外，未来火车站站前车行道会改建为下穿隧道，将站前两个广场连为一体专供人员通行。
参考资料
1.蚌埠站·高铁网
