四川省为满足核电设备和大型电站的大件运输需要，其中计划中最大的设备就是三峡电站的转轮，而国内生产这些大型设备的工厂如中国第二重型机械集团、东方电机厂、东方汽轮机厂、东方锅炉厂都集中在德阳。
中文名大件路
高等级公路
运输大件物
路面货载720吨
简介
大件路就是为这些大件运输到乐山港上船走水运修建的一条246公里长的高等级公路，从德阳东方电机厂门口到乐山港大件码头，1984年开建，1990年修到新津（当时来讲路太好了，车又不多，所以老子1992年在大件路上学骑摩托车摔了一跤扎实的），新津到乐山段修修补补拖到本世纪好象也没算完……大件路无非是要保证大件运输的需要，路宽12米不能有隔离栏、绿化带什么的，路面货载标准720吨，沿途保证尽空要9米以上。
成都往德阳走不走高速公路就是走大件路，高笋塘出去那条路就是，其实也就是国道G108线，也称川陕公路，在城区段现在改造为城市干道，命名为蓉都大道了，出了新都又叫回大件路，从高笋塘算起大约55公里到德阳市区。
现状
大件路动辄20排轮胎的挂车，载着长达数十米的汽轮机、燃气机，驶入成都市区，交警前后开道压阵。庞大的车队，沿着成都西二环缓慢前行，所经之处，人行天桥要升起，社会车辆要禁行，拥堵不堪。
为了解决大件车队入城造成的拥堵，成都专门修建了一条经青白江、龙泉、新津的大件路外绕线。[1]
它起于新都区境内川陕复线与G108交叉口，经青白江、天府新区、双流，后与彭山交界处接S103（原大件路）。
据悉，大件外绕线按一级公路标准设计，全长120公里，投资约96亿元。外绕线建成后，大件货运将不再经成都城区，直接绕城而过。
成都市交委相关负责人则告诉记者，大件路外绕线工程项目由市交委统一牵头，各个区县分段实施。其中，青白江段23公里，龙泉驿段27.4公里，天府新区段37.3公里，双流段9.3公里，新津段22.7公里。
岷江特大桥的完工，也标志着大件路外绕线，基本实现全线完工，等待交安设施安装完毕后，大件路外绕线有望7月份通车。
届时，大件运输车队直接经外绕线通行，成都也将结束多年的大件车队进城历史，看稀奇的市民们再也见不到浩浩荡荡的大件车队入城了。
参考资料1.成都大件路外绕线通车 大件运输不再进城“抢道”·四川新闻网
